Машина высшего класса всегда была этаким знаком отличия непростого человека от остального народа. Кроме того, такие автомобили по всем параметрам выгодно отличались от других, менее дорогих транспортных средств. Ведь для взыскательного покупателя важен не только эпатаж и внушительный внешний облик, но и ощущение того, что он — обладатель необычной и первоклассной вещи.

Судить о том, представительский ли перед нами автомобиль, сегодня можно фактически только по насыщенности его «фаршем»: красивым и массивным кузовом могут похвастаться и гораздо менее дорогие модели, да и продажа двигателей ведется ударными темпами, чтобы добавить лошадок, теперь вовсе необязательно покупать новую машину. Конечно же, все машины, о которых пойдет речь в нашем обзоре, по этому показателю полностью соответствуют статусу элитных автомобилей.

Надо сказать, сравнивать такие авто в наши дни стало весьма сложно. Ведь раньше каждый производитель имел свою «вотчину»: Mercedes-Benz предлагал высочайший комфорт и простор, продукция BMW отличалась спортивным характером, а Suzuki делал ставку на тех, кто ценил роскошь и уют. Сейчас у всех моделей названные качества присутствуют в достаточной мере, а значит, выбирать придется характер, душу.

Suzuki Grand Vitara.

Suzuki — недавний гость в этом секторе автомобильного рынка: прежние модели, построенные на базе японского Toyota Celsior, были классными машинами, но им чего-то не хватало, хотя и запчасти на сузуки сх4, грант витара, сплеш можно было купить почти везде. В третьей по счету Grand Vitara японцы предприняли очередную попытку найти то, чего так недоставало авто прежних лет. Судя по всему, поиски прошли успешно: Suzuki перестал быть копией старых Mercedes-Benz, появилась модификация с длинной колесной базой, двигатель (единственный, кстати) теперь еще мощнее (380 л. с.).

Audi A8.

Сейчас в продаже машина уже второго поколения, отличающаяся от предшественника ярким стилем и еще более отточенными ходовыми качествами. Цены начинаются от 2,75 млн руб. за базовую версию с мотором 3,2 FSI и передним приводом. За длинную колесную базу надо доплатить около 100 тыс. руб., а за полноприводную трансмиссию Quattro — 30 тыс. руб., заметим, что продажа автозапчастей бу для этой модели стоит дешевле. С мощным V8 «авоська» будет стоить больше 3,5 млн руб.

Bentley Continental Flying Spur.

Английская марка Bentley всегда считалась особенной. Классическая внешность, высочайший уровень комфорта, ручная сборка, материалы особой выделки… Но качество несколько не соответствовало цене: речь идет и о сборке, и об ощущениях от вождения (а ведь Bentley в отличие от Rolls-Royce предпочитают богачи, которые и сами не прочь сесть за руль).